Der Jahrgang 1957:
* Juan Manuel Fangio
wird auf einem Maserati 250 F im stolzen Alter von 46 Jahren zum
fünften Mal Formel1-Weltmeister und ist bis heute der älteste Fahrer, dem dies
gelang.
* 1957 wurde die
Europa-Bergmeisterschaft, die bereits von 1930 bis 1933 stattfand, durch die FIA
wiederbelebt. Sieger wurde Willy Peter Daetwyler (CH) auf einem Maserati 200 SI.
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Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!
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1/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Olympia-Rekord 1957
Bechems Borgward
Veteranen: Hanomag 1,3 Liter:
Motorsport: V-Motoren bei Ferrari und
Maserati
Wie kommt man im Winter über die Alpen? |
2/1957:
Inhalt u.a.:
Maico 500
10000 km Bardahl-Erfahrungen
Ford Retractable
Die Story vom Troll
Kraftfahrzeugtechnik: Das Märchen vom
Schnellgang |
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3/1957:
Inhalt u.a.:
Lloyd LP 600
Messerschmitt-Kabinenroller wird
weitergebaut
Nutzfahrzeuge: DKW Universal machte sich
breit
Motorsport: Argentinien-Grand-Prix für
Maserati
Haben Autorennen noch eine Zukunft? |
4/1957:
Inhalt u.a.:
Austin A 35
Kleinwagen: Isetta-Gedanken
Kraftfahrzeugtechnik: DKW mit automatischer
Kupplung
20000 km-Test Dunlop B 5 Tubeless
Motorsport: Und wieder siegt Fangio! |
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5/1957:
Inhalt u.a.:
Goliath GP 700
Auch Goliath im Viertakt
Wunderauto im Alltag
Kraftfahrzeugtechnik: Die
Mercedes-Zwangssteuerung
Nutzfahrzeuge: 300 Lastwagenmodelle baut
Ford |
6/1957:
Inhalt u.a.:
NSU-Fiat Neckar + Vauxhall Victor
Westdeutschland in der Mineralölklemme?
Veteranen: Wanderer 6/30 PS
Deutsche Karosserie-Maßarbeit
Neue Autos in Leipzig |
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7/1957:
Inhalt u.a.:
Ford V8 Fairlane mit Fordomatic
Genfer Salon 1957
Geschwindigkeitsbegrenzung beschlossen
Motorsport: Rekorde in Monza
Allgemeine Entstörung wünschenswert |
8/1957:
Inhalt u.a.:
BMW 502 2,6 und 3,2 Liter
Wachhaltemittel
Zweitakter-Dämmerung?
Motorsport: Die 12 Stunden von Sebring
Chevrolet geht in den Rennsport |
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9/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: DKW 3=6 (Saxomat)
Propaganda mit dem Autosport in USA
Wann werden Wohnwagen und Zelt rentabel?
Motorsport: Syrakus, erster Grand Prix 1957
Campione in Monza |
10/1957:
Inhalt u.a.:
Kleinwagen: Horex-Motor für Kleinwagen und
Mobile
Opel Kapitän
1956 war ein Porsche-Jahr
Motorsport: Flugplatzrennen Wien-Aspern
Rennsportwagen von Aston Martin |
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11/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Goliath 1100
Betrachtungen zum Goggomobil-Coupe
Goliath-Jagdwagen mit Viertaktmotor
Motorsport: Fangio siegt in Monte Carlo
Die letzte klassische Mille Miglia |
12/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Humber Hawk + Fiat 600 + Jaguar XK
150
Mercedes in USA
Atomvulkanisierte Reifen
Motorsport: 1000 km-Rennen auf dem
Nürburgring
Deutschland-Rallye |
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13/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Chrysler 300 C
Fröhliche Veteranen-Rallye
Hamburg-Travemünde
Preise der deutschen Personenwagen
Motorsport: Schnelle Diesel
Zum Geburtstag des Nürburgrings |
14/1957:
Inhalt u.a.:
Fiats neuer 500
Autobahn vom Nordkap bis Kapstadt
Sonderausstattung: Der Blick nach oben
(Schiebedächer)
Gehen die Clubs ein?
Motorsport: 24 Stunden von Le Mans |
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15/1957:
Inhalt u.a.:
Zweikreisbremse oder gute Handbremse?
VW mit Judson-Gebläse
Veteranen: Cord
Motorsport: Auch in Rouen sah man Fangio
siegen
Über den Umgang mit Schußwaffen im Auto
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16/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: VW T1: Achtsitzer „Sondermodell"
Veteranen: Wir fuhren Brennabor 1928
Kleinwagen: Zündapp Janus geht in Serie
Motorsport: Bergrekord am Schauinsland
USA: Die Autos müssen sicherer werden |
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17/1957:
Inhalt u.a.:
Fahrbericht: Expreß-Zweivergaser-Anlage im
Opel Rekord
Neues Mercedes-Programm
Veteranen: Grade Zweisitzer Typ A 2
Motorsport: Großer Preis von Deutschland
Brooklands - Glanz und Elend einer Epoche |
18/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Fiat 500
Opel Olympia Rekord 1958: Traumauto für
Herrn Jedermann
Schneller Hillman-Minx
Der Ford Edsel und seine
Vorgeschichte:
Motorsport: Pescara: Vanwall im Kommen |
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19/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Lloyd LP 600 Alexander
Ford Taunus 17 M + NSU-Prinz + BMW 600
Porsche-Modelle 1958
Vorschau auf die IAA in Frankfurt
Motorsport: Großer Bergpreis der Schweiz |
20/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Olympia Rekord 1958
Kleinwagen: Die große Stunde der Kleinen
IAA Frankfurt 1957: Die neuen Modelle
Motorsport: Großer Preis von Italien
Kfz-Technik: Dunlop-Scheibenbremsen +
ZF-Synchromatic |
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21/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Volkswagen Käfer 1200
Ford Vedette 1958
Wendepunkt Frankfurt (Nutzfahrzeuge auf der
IAA)
Motorsport: Juan Manuel Fangio (Biographie)
DM-Preise ausländischer Personenwagen |
22/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Goliath 1100 Luxus
Kurztest: Opel Kapitän L (Overdrive)
Kleinwagen: Steyr-Puch 500
Automobil-Zubehör auf der IAA in Frankfurt
Pariser Salon 1957 |
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23/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Plymouth V8 (Powerflite)
Fiat 1200 Granluce + Renault-Fregate (Transfluide)
Die neuen US-Modelle: Chevrolet, Buick und
Oldsmobile 1958
London Motor Show 1957
Motorsport: Behra siegt in Casablanca |
24/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Mercedes-Benz Typ 180
Ist der VW-Käfer wirklich veraltet?
Ford und Lincoln 1958
Motorsport: Heißer Tag in Caracas
Turiner Salon 1957 |
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25/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Ford Taunus 17 M (Saxomat)
Kleinwagen: Condor mit
Heinkel-Dreizylinder-Motor
Wer rutscht, hat mehr vom Schnee
(Schneeketten)
Viel Aluminium in USA-Autos
Gepäckträger: Wohin mit den Skiern? |
26/1957:
Inhalt u.a.:
Autotest: Jaguar 3,4 und 2,4 Liter
Zubehör: Eberspächer-Standheizung für den VW
Motorsport: Targa Florio
Recht: Amtsschimmelritt um das D-Schild
Vom Glanz und Elend der Oktanzahl |
