Der Jahrgang 1963:
* Jim Clark wird mit
dem ersten Monocoque der Formel1 (Lotus-Climax 25) nach sieben Siegen in zehn
Rennen überlegen Weltmeister.
* Mehrere europäische Automobilclubs (darunter der ADAC) schreiben einen Europa-Pokal für Tourenwagen
aus. Der erste Gewinner ist Peter Nöcker auf einem Jaguar Mk II.
* Herbert Müller auf Porsche 356 Carrera Abarth in der GT-Klasse und Edgar Barth auf Porsche RS61 in der
Sportwagen-Klasse werden Berg-Europameister.
Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie
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Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von
Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!
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1/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Alfa Romeo 2600 Sprint
Paul Gottlieb Daimler
Fiat-Modelle 1963
Veteranen: Als Lancia auf Fiat siegte
Motorsport: Neu an der Grand Prix-Front: ATS
und Clisby V6 |
2/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: BMW 1500
Automobilgeschichte: Helmuth Bolt
Fahrbericht: Ford 12 M TS + DKW F 12
Chevrolet Corvette Sting Ray, Buick Riviera,
Pontiac Grand Prix
Motorsport: Graham Hill, der neue
Weltmeister |
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3/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Fiat 2300 S Coupé
Peugeot 404 mit Saugrohr-Einspritzung
Automobilgeschichte: Lodovico Scarfiotti
Chrysler kontrolliert Simca
Motorsport: Rallye Monte Carlo |
4/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: ASA 1000
Vergleichstest sportliche Mittelklasse: Alfa Romeo Giulia
Tl, BMW 1500, Fiat 1500, Ford 17 M TS, Peugeot 404
Fahrbericht: Simca 1000 (39 PS)
Ford Cortina Sports Special, BMC Mini-Moke,
Abarth 1600 GT
Rennwagenschau in London |
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5/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Alfa Romeo Giulia Tl
Mercedes-Benz 230 SL (W113) mit Zweikreisbremsanlage
Neu und doch ganz alt: der Heißluftmotor
Opel Rekord 1963
Motorsport: Colin Chapman |
6/1963:
Inhalt u.a.:
Technische Daten und Preise der Importwagen
Zusatz-Luftfeder für
Mercedes-Benz-Personenwagen
Fahrbericht: Fiat Europa
Bericht: Mercedes-Benz 230 SL + Abarth 2000
+ Ford Cobra
Motorsport: Weltrekordversuch von Campbell |
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7/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Ford Zodiac
Automobil-Ausstellung Genfer Salon 1963
Fahrbericht: Iso Rivolta
Bericht: Lotus Elan + Gerhard Oettinger
Motorsport: 12 Stunden von Sebring: Ferrari
unangefochten |
8/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: DKW F 12
Lucas, England, liefert elektronische
Ausrüstung
Fahrbericht: Humber Sceptre + NSU-Sportprinz
Bericht: BMC Mini Cooper S + Chevrolet
Corvair GT
Motorsport: Was |
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9/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Rekord + Glas 1204 Coupé und
Cabriolet
Brems-Antiblockier-Gerät von Dunlop
Fahrbericht: Simca 1300 + Albert-Renault R 8
Möglichkeiten und Grenzen des Wankel-Motors
Motorsport: Hans Kling Mercedes |
10/1963:
Inhalt u.a.:
Kleinwagen-Vergleichstest: BMW LS Luxus, DKW
Junior de luxe, NSU Prinz 4. NSU-Fiat Jagst 770
Technik: Neue Ford-Turbine mit hoher
Aufladung
Fahrbericht: Rallye-DKW F 12, Hillman Imp,
Studebaker Avanti
Bericht: Alfa Romeo Giulia Tl Super |
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11/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Citroen DS 19 + Volvo 122S
Verkehr: Flickwerk am Brenner
Fahrbericht: Angenehme Ruhe! (R 8-Automatik)
Weitere Abkehr von der Starrachse in England
Motorsport: 1000 km Nürburgring, Targa
Florio für Porsche |
12/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Porsche Carrera 2
Technik: Von innen umklammerte
Scheibenbremsen
Fahrbericht: Mini Cooper S
Stirling Moss blickt zurück
Motorsport: Das Rennen in Monte Carlo: Ein
BRM-Triumph |
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13/1963:
Inhalt u.a.:
Sportwagen-Vergleichstest: Alfa Romeo Giulia
Sprint, MGB, Porsche S 90, Volvo P1800 S
Die Chrysler-Turbine -Werbung oder
Wirklichkeit?
Bericht: BMW 1800 Tl + Vierzylinder von NSU
+ VW-Jeep
Motorsport: Jim Clark und Lotus (GP von
Belgien) |
14/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Lancia Flavia Coupé
Fiat Europa - 11 000 km-Dauertest
Ist Lederpolsterung Luxus?
Wohnwagen: Urlaub im Eigenheim auf Rädern
Motorsport: (24 Stunden-Rennen in Le Mans |
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15/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Chevrolet Corvette Sting Ray
Opel Kadett - 15 000 km-Dauertest
Ford 12M und Opel Kadett kontra VW
Einzelheiten über den neuen Peugeot 204
Motorsport: Veteranen-Rallye |
16/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Peugeot 404 Injection
Mercedes-Benz 220 S (W111) mit automatischem
Getriebe
VW mit Maico-Scheibenbremsen
Personen: Carl F. W. Borgward
Motorsport: Sofitude-Rennen: Clark sah 16
Runden zu |
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17/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: VW 1500 S
Wie wird der NSU-Wankel-Motor versteuert?
Fahrbericht: Ford Capri GT + Porsche 356 C
Neu in der Mittelklasse: Glas 1500
Automobildesign: Sergio Pininfarina |
18/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Simca 1300
Ein 42 PS-Motor für den VW 1200
Fahrbericht: Fiat 2300 Lusso
Bericht: Mercedes-Benz 600 (W100) + DKW F
102
Motorsport: Kritische Nachlese zum GP von
Deutschland |
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19/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Mercedes-Benz 300 SE lang (W112)
Die IAA 1963 in Frankfurt
Fahrbericht: Volvo 122 SR
Technik: Zweikreis-Bremsen +
Drehstrom-Lichtmaschinen
Motorsport: Ferrari Achtzyllinder GP |
20/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: BMW 1800
Rex-Motorenwerke geben auf
Fahrbericht: Mercedes-Benz 600 (W100)
Rennfahrer: Eugen Böhringer
Motorsport: Das endlose Rennen
(Lüttich-Sofia-Lüttich) |
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21/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Mercedes-Benz 230 SL + Triumph
Spitfire
Ausgleichfeder im VW
Fahrbericht: Ford 17 M TS
Bericht Rover 2000
Automobilsalon Paris: Neue Engländer und
Amerikaner |
22/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Alfa Romeo Giulia Spider
Mercedes 230 SL mit Automatik
Fahrbericht: Opel Kadett S + BMW 1500 Alpina
+ Ford Mustang
Automobildesign: Giovanni Michelotti
Motorsport: Bergrennen in Eberbach |
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23/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Porsche 356 C und SC
Rückkehr zur Starrachse beim Pontiac Tempest
Fahrbericht: Fiat 1500 L + Triumph 2000
Unterwegs wie vorgestern (NSU 8/24 HP -
Baujahr 1914)
Automobilausstellung: Motor Show in Earls
Court |
24/1963:
Inhalt u.a.:
Rennwagen: Abarth 2 Liter GT: 262,8 km/h
Fahrbericht: Opel Rekord mit Scheibenbremsen
+ Buick Riviera
Autosalon in Turin
Auto-Luxussteuer in Südafrika
Motorsport: Großer Preis von Mexiko: Immer
Jim Clark |
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25/1963:
Inhalt u.a.:
Autotest: Austin Cooper
Kunststoff beim Porsche Carrera GTS
Fahrbericht: Ford 12 M 50 PS
Personen: Alec Issigonis
Veteranen: Mit Lizzy ins Grüne (Ford
T-Modell) |
26/1963:
Inhalt u.a.:
Mittelklasse-Vergleichstest Fiat 1500, Ford
17 M, Opel 1700, VW 1500 S
Technik: Was bringt die Transistorzündung?
Personen: Andreas Glas
Motorenbau: Hochleistungskolben
Studebaker mit Ferguson-Rennwagen |
