Der Jahrgang 1964:
* John Surtees, ein
früherer Motorrad-Weltmeister, wird mit dem Ferrari 158 Formel1-Weltmeister.
*
Warwick Banks wird
auf einem BMC Mini Cooper S Tourenwagen-Europameister.
* Heini Walter auf
Porsche 904 GTS in der GT-Klasse und Edgar Barth auf Porsche RS61 in der
Sportwagen-Klasse werden Berg-Europameister.
Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie
uns bitte eine
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Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von
Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!
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1/1964:
Inhalt u.a.:
Mittelklasse-Vergleichstest: Fiat 1500 -
Ford 17 M - Opel Rekord - VW 1500 S (2. Teil)
Die zeitgesteuerte Startautomatik
Neue Straßen, alte Fehler?
Interna aus dem Lotus-Stall |
2/1964:
Inhalt u.a.:
Mittelklasse-Vergleichstest: (Kundendienst
und Reparaturkosten) Fiat 1500 - Ford 17 M - Opel Rekord - VW 1500 S (3.
Teil)
15000 km Dauertest: DKW F 12
Mit Datsun zum Erfolg
Deutsche Bootsausstellung Hamburg |
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3/1964:
Inhalt u.a.:
Mercedes-Benz 300 SE mit stärkerem Motor
Getriebeöl Im Winter
Fahrbericht: Opel Kadett Coupé und
Martini-BMW
Schneeketten-Verschleiß
Kunststoff-Benzinkanister |
4/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Rekord Coupé und Rekord L
Renault R 8 Major (Wir fuhren in Korsika)
Fahrbericht: Porsche Carrera GTS Typ 904
(Paul Frère)
Zwischengas bei Synchrongetrieben?
Was war mit Borgward? |
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5/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: Jaguar S und Lancia Fulvia
Neuer Vergaser für den Mercedes 220 S
Opel Kapitän, Admiral, Diplomat
Keine Angst vor alten Autos
Autos aus dem Ausland von 15 bis 340 PS |
6/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: Simca 1500 und Renault R 4 L
Hydraulische Stößel für den Opel Kapitän
Alte Motoren unter neuem Blech
Apollo GT
Schnelle kleine Minis |
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7/1964:
Inhalt u.a.:
Benzin-Spargeräte: Wunder dauern etwas
länger
Fahrbericht: BMW 1800 ti
Kommt die Zeit der mageren Zuladung?
(Gewichtssteuer)
Genfer Autosalon 1964
Blaupunkt Mainz |
8/1964:
Inhalt u.a.:
Dauertestkalender: Fiat 1500 und Ford 12 M
TS
Warum rosten unsere Autos?
Fahrbericht: DKW F 102, Fiat 1500, Porsche
901
Sportcoupes von Ford und Chrysler
Fortschritte bei der Brennstoffzelle |
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9/1964:
Inhalt u.a.:
Mercedes-Benz 220 SE (W111)
Gordon-Keeble und MGB "Berlinetta"
Fahrbericht: Fiat 850 und Austin 1100
Sunbeam Alpine V8
Marktbericht: Neuzulassungen in Deutschland |
10/1964:
Inhalt u.a.:
Bericht aus USA: Ford Mustang
Korrosionsbeständiger Auspuff
Fahrbericht: Ford 12 M Coupé
Als Deutsche deutsche Autos kaufen sollten
Batterien könnten länger leben |
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11/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: Alfa Romeo Giulia Sprint GT
Neu bei Alfa Romeo (Giulia 1300)
Fahrbericht: Glas 1204 TS
Schaub-Lorenz Touring T 50
Bericht aus USA: Träume und Realitäten |
12/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Kapitän + Admiral
Corvair Sprint GT
Autogeschäft in USA - Tendenz: veränderlich
Wieder etwas zum Benzinsparen: Wiromatic
1000Km-Rennen auf dem Nürburgring |
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13/1964:
Inhalt u.a.:
50 000 km-Dauertest Ford 12 M TS
Fahrbericht: DKW F 12 Roadster und Skoda
1000 MB
Mercedes 600 mit zwei Motoren
Scheibenbremsen am Simca 1000?
Sinkt die Lebenserwartung unserer Motoren?
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14/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: NSU Prinz 1000
Dauertest: Fiat 1500, NSU Prinz 1000,
Renault R 8 Major
Fahrbericht: Ghia 1500 GT
Ford 12 M mit besseren Zündkabeln
2,8 Millionen Km mit dem Opel Rekord |
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15/1964:
Inhalt u.a.:
30 000 km-Dauertest Fiat 1500
Rolls Royce Silver Cloud III
Fahrbericht: AC Cobra
Änderungen am VW 1200
Notrad von Kronprinz |
16/1964:
Inhalt u.a.:
Renault R 8-Gordini
Ford Taunus 17 M
Fahrbericht: Renault R 8 Major + Ford 12M
Rallye-Ausführung
Volkswagen 1965 - noch kein neuer 1200
Der Honda tritt an |
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17/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: Ford T 5 (Mustang)
Kommt ein Opel Kadett-Sportwagen?
Fahrbericht: NSU-Fiat 1500 TS-Coupé
24 Stunden-Rennen in Francorchamps: Die
Nacht des Eugen Böhringer |
18/1964:
Inhalt u.a.:
Dauertestkalender: NSU Prinz 1000, Renault R
8 Major
Alec Issigonis stockt auf: BMC 1800 in Sicht
Fahrbericht: NSU-Wankel Spider +
Austin-Healey Sprite Mark III
Princess von BMC mit Rolls-Royce-Motor
Wo sind die Schwachstellen des VW
1500? |
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19/1964:
Inhalt u.a.:
Die neuen Ford-Modelle 17 M und 20 M
Fahrbericht: VW 1200
Ist der VW-Kundendienst so gut wie sein Ruf?
Saab: Viele Verbesserungen
Rallye Spa-Sofia-Lüttich |
20/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: DKW F 102
Deutsche Autos 1964
Automobilreport: Fiat 1500
Änderungen am VW 1500
500 km-Rennen auf dem Nürburgring: Zum
fünften Male Abarth |
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21/1964:
Inhalt u.a.:
Dauertestkalender: NSU Prinz 1000, Renault R
8 Major
Opel Rekord Sechszylinder
Fahrbericht: Austin 1800 und Skoda 1000 MB
Peugeot 404 mit zwei Doppelvergasern
USA-Modelle 1965 |
22/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: Ford Taunus 17 M und Fiat 1500
Cabrio
Peugeot 404 mit verbesserten Trommelbremsen
Fahrbericht: VW Mach 1 Oettinger 1300
Autosalon Paris
Vollautomatische Verkehrsregelung |
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23/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: Fiat 850 und Triumph TR 4
Dauertest: Fiat 850, NSU Prinz 1000. Renault
R 8 Major
Jaguar Mark 10 4,2 Liter
Schachzug mit der Auto Union: Stirbt DKW?
In Tokio gezeigt: Wankel-Vierling |
24/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: BMW 1800 TI/SA
B. Busch spielt mit alten Autos:
Mercedes-Benz Typ Stuttgart
Fahrbericht: Renault R 8 Gordini
Baukasten-Autos für sonnige Tage:
Dünen-Buggies
Carlo Abarths jüngstes Kind Fiat 850 OT 1600 |
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25/1964:
Inhalt u.a.:
Autotest: Ford 12 M Coupé
Fahrbericht: Ford Mustang GT und Citroen DS
19 Pallas / ID 19
VW wahlweise mit verstärkter Vorderachse
Rallye Monte Carlo: Nun fahren sie wieder
Frankreichs Automobilproduktion: Kein Wind
in den Segeln |
26/1964:
Inhalt u.a.:
Vergleichstest Einliterklasse: DKW F 12 -
NSU Prinz 1000 - Opel Kadett - Renault R 8 - Simca 1000
Fahrbericht: BMW 1600 und Gordon Keeble GT
GBR 1965: Bentley Continental, Daimler
Limousine, Jaguar E 4,2 Liter, Triumph Spitfire Stage 2, Vauxhall VX
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