Der Jahrgang 1965:
* Jim Clark wird nach
1963 erneut Formel1-Weltmeister (wiederum auf Lotus-Climax 25). Es ist das
letzte Jahr mit der Hubraumbegrenzung auf 1500ccm.
* Die Tourenwagen-Europameisterschaft
wird nun in drei Divisionen aufgeteilt. Sieger in der großen Klasse wird Jacky
Ickx auf einem Ford Mustang.
* Herbert Müller auf
Porsche 904 GTS in der GT-Klasse und Ludovico Scarfiotti. ein Formel1-Fahrer, auf
Ferrari Dino 206P in der
Sportwagen-Klasse werden Berg-Europameister.
Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie
uns bitte eine
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Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von
Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!
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1/1965:
Inhalt u.a.:
Test: Vollsynchron-Getriebe für VW 1200 A
Einliterklasse-Vergleichstest, 2. Teil: DKW
F 12, NSU Prinz 1000 L., Opel Kadett S, Renault R 8, Simca 1000 GLS
Fahrbericht: Panhard 24 CT
Wohin pendelt die Pendelachse? |
2/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: BMW Alpina 1600, 1800 und 1800 TI
Zusatzheizung für VW 1200 und 1500
Fahrbericht: Porsche 911
Kraftstoffzelle von Shell
Wir fuhren BMW 319, 327, 328 |
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3/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Diplomat, Glas 1300 GT
Der ADAC und das neue Verkehrsgesetz
Fahrbericht: Renault 16 und Opel Kadett
Der Zebrastreifen-Wahnsinn
Anti-Smog-Vorrichtungen |
4/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Ford Taunus 12 M
Stoßdämpfer mit Doppelfunktion
Fahrbericht: Rover 2000
Fastback von American Motors: AMC Marlin
Wir fuhren BMW 319, 327, 328 |
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5/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Ford 20 M/20 M TS
Kommt ein stärkerer VW 1200?
Fahrbericht: DKW F 12 und Peugeot 404
Produktionszahlen 1964: VW-Stellung
behauptet
Renault 16: Bremskraft lastabhängig verteilt |
6/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Fiat 1500 C, Renault R 8
Das Bein des Mr. McPherson
Fahrbericht: Ford Mustang 350 GT
Vierradkarren von der Zweirad-Union: Kraka
Sebring-Drehzahlmesser |
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7/1965:
Inhalt u.a.:
Vergleich der 5000 Mark-Klasse (VW, Opel,
DKW, R8, Ford 12M)
Genfer Automobil-Salon 1965
Fahrbericht: Monte Carlo Mini Cooper
Fiat 850 Coupe und Spider
Gips, Winter und DB-Automatik |
8/1965:
Inhalt u.a.:
50 000 km Dauertest Renault R 8 Major
Fahrbericht: Bizzarini Grifo
Leichtere Werkstoffe für Elektromotoren
Mercedes mit gashydraulischer Federung: Gas statt Stahl
Ferguson-Vierzylinder |
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9/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Austin 1800
Vom Gerüchtemarkt: BMW contra Mercedes
Fahrbericht: Fiat Abarth OT 1600 Spider,
Ferrari Dino
Jetzt auch Peugeot mit Quermotor: Peugeot
204 Volksrennwagen (Formel V) |
10/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Mercedes-Benz 190 (W110)
Opel Admiral mit Automatik
Fahrbericht: Renault R 8 Gordini
East African Safari: Von 85 kamen 16 zurück
Made in Italy: Osca Mustang |
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11/1965:
Inhalt u.a.:
Vergleichstest Kombiwagen: Fiat 1500
Familiare, Ford 12 M Kombi, Ford 17 M Turnier, Opel Rekord Caravan,
Simca 1500 GL Tourisme, VW 1500 Variant
Fahrbericht: BMW 1500
Bericht aus USA: Oldsmobile mit
Frontantrieb, Cougar auf Mustang-Basis, Gurney mit 500 PS-und 320 km/h |
12/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Glas 1700
Heaselmann-Motor
Fahrbericht: Fiat 1800 B
Heißeinspritzung
Motoren als Zubehör?
1000 km-Rennen auf dem Nürburgring |
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13/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Fiat 850 Coupe
Mercedes-Benz 190 D Automatic
Fahrbericht: Excalibur SS
Straße im Labor bei Opel
Monaco Grand Prix: Zum dritten Mal Graham
Hill |
14/1965:
Inhalt u.a.:
50 000 km-Dauertest NSU Prinz 1000 L
Fahrbericht: Fiat 1500 Cabrio
Automobil-Report: Peugeot 404
Dauertestkalender: BMW 1800 Ti, Fiat 850,
NSU-Wankel-Spider
Le Mans: traurige Nacht für Ford |
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15/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
Die Borgward Isabella kann nicht sterben
Fahrbericht: Triumph TR 4 A
Die obere Mittelklasse (Mercedes 190,
Peugeot 404, Fiat 1800 B, BMW 1500) |
16/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Porsche 912
Ruck in Wolfsburg (Neue VW-Modelle)
Vauxhall Viva und Renault 10 Major
Bilstein-Autolevator
Führerschein ohne Fahrschule |
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17/1965:
Inhalt u.a.:
Neue Autos (Fiat Primula. Fiat 850 Spider,
Renault 16, Fiat, Auto Union, Glas, NSU, Renault)
35 000 km Dauertest Fiat 850
Fahrbericht: Alfa Romeo Giulia Super
Vorteilhaftere 12 Volt-Anlage |
18/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: VW 1300
Änderungen an den neuen Mercedes-Modellen
Bericht: Citroen DS 21, BMW 1600 Alpina GT,
Sunbeam Tiger
Neue Autos im August (Opel, NSU, BMW,
Porsche)
Neuer Pontiac Sechszylinder |
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19/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Ford Taunus 20 M TS Hardtop
Glas V8-Motor
IAA 1965 Frankfurt
Der Auto Union-Mitteldruckmotor
autonova fam und NSU autonova GT |
20/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: VW 1600 TL
Die neuen Autos: Prinz 1000 TT, Audi, Opel
Rekord, NSU 110, BMW 2000 CS Coupe, Opel Kadett, Mercedes-Benz 250 S
Bericht Fiat 850 Spider und Shelby-Mustang
GT 350
Sind Drehzahlmesser ihr Geld wert?
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21/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Renault 16
Bericht: Peugeot 204 und NSU-Prinz 1000 mit
Spiess-Motor
GM-Modelle 1966
Super-Niederquerschnittsreifen
Formel V auf dem Nürburgring |
22/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: NSU Typ 110
Chrysler mit Scheibenbremsen
Fahrbericht: NSU-Fiat Primula
Triumph 1300 mit Frontantrieb
Pariser Automobil-Salon |
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23/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Audi
Earls Court Motor Show in London
Bericht: Lancia Flaminia Coupé 2800 und Saab
Sport
Powerstop-Bremsverstärker
Was bringt die neue Formel 1? |
24/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Mercedes-Benz 200, 230, 230 S
Sechszylinder-Zweitakter für den DKW F 102
Fahrbericht: Der ungewöhnliche Toronado
Das gesperrte Differential
Turiner Automobil-Salon |
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25/1965:
Inhalt u.a.:
Autotest: Glas 1700 GT und Opel Rekord
1,5-1,7-1,9 Liter
Lancia spritzt ein
Zweikreisbremse im Diagonalsystem
Fiat 850 + Abarth = 175 km/h
Volkswagen im Winter |
26/1965:
Inhalt u.a.:
Mittelklasse-Vergleichstest, 1. Teil: Audi,
Ford 17 M. Glas 1700, Opel Rekord, VW 1600 TL
Der Vierradantrieb des Jensen FF
Paul Frère am Steuer des neuen Lotus Formel
3
Die neuen Automaten |
