Der Jahrgang 1966:
* Daimler-Benz bringt
mit dem W108 250SE eine neue Mercedes-Baureihe auf den Markt, die die
Heckflossen-Modelle ablöst.
* Porsche entwickelt
mit dem 911S einen Super-Sportwagen mit 160PS und 225km/h Spitze.
* Aufgrund des
schlechten Zustandes und der häufigen Verstopfung der Autobahnen gibt es in
Deutschland eine Debatte zur Einführung von Autobahngebühren und
Geschwindigkeitsbeschränkungen.
* Jack Brabham wird
mit dem von ihm gebauten Brabham-Repco im stolzen Alter von 40 Jahren zum
dritten Mal nach 1959 und 1960 Formel1-Weltmeister.
* Hubert Hahne wird
auf einem BMW 2000ti Tourenwagen-Europameister.
* Eberhard Mahle auf
Porsche 911 in der GT-Klasse und Gerhard Mitter auf Porsche 906 Carrera 6 in der
Sportwagen-Klasse werden Berg-Europameister.
* Die zur
Nachwuchsförderung eingeführte FormelV mit Rennwagen auf VW-Käfer-Basis wird
sowohl bei den Rennfahrern als auch wegen der spannenden Zweikämpfe bei den
Zuschauern ein großer Erfolg.
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1/1966:
Inhalt u.a.:
Mittelklasse-Vergleichstest, 2. Teil: Audi, Ford 17 M, Glas 1700, Opel Rekord, VW 1600 TL,
NSU-Prinz 1000 TT
VW — noch schneller gemacht
Autotest: Oldsmobile Tornado
500 PS und Renn-Automatik (Nassau Speed Week)
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2/1966:
Inhalt u.a.:
Autotest: Mercedes-Benz 250 SE
Neue Autos 1966
Fahrbericht: Glas 1700 TS
Dauertest: BMW 1800 TI. NSU Wankel-Spider, VW 1300
Breitformscheinwerfer |
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3/1966:
Inhalt u.a.:
Autotest: BMW 2000
Wodurch verbraucht sich Öl?
Fahrbericht: Citroen DS 21
Auf großem Fuß — Porsche Carrera 6
Sport im Zwielicht: Rallye Monte Carlo |
4/1966:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Kadett
Was ist Ihr Auto heute wert?
(Gebrauchtwagenpreise)
Fahrbericht: Matra Bonnet Djet 5
Neuzulassungen in Deutschland 1965
Hamburger Bootsausstellung |
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5/1966:
Inhalt u.a.:
Transistorzündung gut für Kaltstart
Fahrbericht: BMW 2000 und BMW 1600
VW und TÜV — Erlaubtes und Unerlaubtes
Ölzusätze und Zentrifugal-Ölfilter
Argentinien: Formel 3-Rennen ein
Riesenerfolg |
6/1966:
Inhalt u.a.:
Autotest: Fiat 1100 R
VDO-Tripmaster und Twinmaster
Fahrbericht: Oldsmobile Toronado
Technische Daten und Preise der Importwagen
Computer konstruieren Reifen |
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7/1966:
Inhalt u.a.:
Vergleichstest: Renault R 8 Major, NSU-Prinz
1000, DKW F102 (Teil 1)
Fahrbericht: Fiat mit Idromatic
Welchem Motor gehört die Zukunft
Genfer Salon 1966
50 000 km Dauertest: NSU Wankel-Spider |
8/1966:
Inhalt u.a.:
Automatik-Vergleichstest: BMW 2000, Ford 20
M, Mercedes 200 (W110), Opel Rekord 1900
Neuzulassungen 1962 bis 1965
Test: Alfa Romeo 1600 Spider und Fiat 124
Vergleichstest: R 8 Major, NSU-Prinz 1000, DKW F102 (Teil 2)
Alfred Neubauer 75 Jahre |
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9/1966:
Inhalt u.a.:
Fahrbericht: Sunbeam Alpine Mark V
Der Kreiskolbenmotor von Curtis-Wright
Am 3. April starb Pininfarina
50 000 km Dauertest BMW 1800ti
Vergleichstest: R 8 Major, NSU-Prinz 1000,
DKW F102 (Teil 3) |
10/1966:
Inhalt u.a.:
Vergleichstest VW 1500 und Opel Rekord 1,7
Liter (1. Teil)
Drehstrom-Lichtmaschinen
Die Zukunft des Wankel-Motors
Getriebe-Automatik von BMC
Fahrbericht: Jaguar S 3,8 Liter |
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11/1966:
Inhalt u.a.:
Vergleichstest VW 1500 und Opel Rekord 1,7
Liter (2. Teil)
Autotest: BMW 1600-2
Quietschende Scheibenbremsen
Molybdän-gefüllte Kolbenringe
Fahrbericht: Alfa Romeo Giulia 1300 GT |
12/1966:
Inhalt u.a.:
Vergleichstest kleine Coupés: Fiat 850, Opel
Kadett, Ford 12 M, VW Karmann-Ghia
Vergleichstest VW 1500 und Opel Rekord 1,7
Liter (3. Teil)
30 000 km Dauertest Renault R 4
Jackie Stewart siegt in Monte Carlo |
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13/1966:
Inhalt u.a.:
Was ist Ihr Auto heute wert?
(Gebrauchtwagenpreise)
Autotest: Opel Admiral mit Automatik und
Schaltgetriebe
NSU gibt Einblick in die Entwicklung der Wankel-Motoren
1000 km auf dem Nürburgring
Fahrbericht: Austin Cooper S 1300 |
14/1966:
Inhalt u.a.:
Test: Mercedes-Benz 300 SE mit
Schaltgetriebe und Automatik
Fahrbericht BMW 2000 tilux
Vergleichstest: BMW 1800,
Mercedes-Benz 190 D, Mercedes-Benz 220 S, Opel Admiral / Kapitän (1.
Teil)
Citroen DS 21 Mechanik |
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15/1966:
Inhalt u.a.:
Test: Mercedes-Benz 300 SE mit
Schaltgetriebe und Automatik
Fahrbericht Fiat 124
Vergleichstest: BMW 1800,
Mercedes-Benz 190 D, Mercedes-Benz 220 S, Opel Admiral / Kapitän (2.
Teil)
Neuer Name für NSU-Wankel-Auto
Des Teufels km/h: Diskussion über
Geschwindigkeitsbegrenzung |
16/1966:
Inhalt u.a.:
Test: Sunbeam Imp GT
Fahrbericht Volvo 122 S - 128 PS
Vergleichstest: BMW 1800,
Mercedes-Benz 190 D, Mercedes-Benz 220 S, Opel Admiral / Kapitän (3.
Teil)
Wolfsburg setzt neue Reserven ein:
VW-Modelle 1966/67
Neue VW-Ausgleichsfeder |
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17/1966:
Inhalt u.a.:
Test: Porsche 911 S
Fahrbericht Renault Alpine 1300
Halogen-Fernscheinwerfer ein Fortschritt
Mustersitz von Recaro
24-Stunden-Rennen von Spa: BMW siegt |
18/1966:
Inhalt u.a.:
Halogen-Zweifadenlampe
Fahrbericht VW 1500
Wir prüften: Gürtelreifen
Korrosion im Auspuff
Castrol-Öl mit Wolfram |
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19/1966:
Inhalt u.a.:
Ford renovierte die kleinen Modelle 12 M und
15 M
Fahrbericht Alfa Romeo Duetto
Japans Hoffnung
Opel Rekord Modelle 1967
500 km auf dem Nürburgring |
20/1966:
Inhalt u.a.:
Test: Mercedes-Benz 200 Universal
Fahrbericht Die neuen Ford-Modelle 12
M und 15 M
Italienische Novitäten
BMW 1600/2000 mit Alpina-Anlagen
Porsche 912 |
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21/1966:
Inhalt u.a.:
Autotest: Rover 2000 TC
Fahrbericht Alfa Romeo GT 1300 Junior
CD-Vergaser von Stromberg
Von Downton präpariert: Mini Cooper S und MGB GT
Kennzeichen D-Schild nur ohne Schmuck
erlaubt |
22/1966:
Inhalt u.a.:
Autotest: Citroen 3 CV
Fahrbericht Ferrari 330 GTC
Doppelvergaser für den VW
Pariser Salon 1966
Innsbruck: Mitter im Porsche Carrera 6
unschlagbar |
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23/1966:
Inhalt u.a.:
Autotest: Mercedes-Benz 600
Fahrbericht Opel Rekord 1967
De Dion-Achse von Glas
Brabham-Kadett
Kunststoffkotflügel für den VW-Käfer |
24/1966:
Inhalt u.a.:
Autotest: NSU Typ 110 SC
Fahrbericht Simca 1502 CLS
Elektronisch geregelte
Kraftstoff-Einspritzung
Was kosten ausländische Autos in Deutschland
Ölverbrauch und seine Gründe |
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25/1966:
Inhalt u.a.:
Autotest: Fiat 124 Sport Spider
Vergleichstest: Ford 12 M, 15 M, 15 M TS
Autoveteranen-Versteigerung bei Sotheby & Co
Salz frißt Scheibenbremsen
Elektrisch beheizter Straßenbelag |
26/1966:
Inhalt u.a.:
Vergleichstest Mittelklasse: Audi, BMW 1600,
Fiat 1500, Opel Rekord, Renault 16, Simca 1501
Wie sicher sind Bremsleitungen?
Triebwerk der Zukunft: Die Zeit der
Elektronen
Was ist Ihr Auto heute wert?
(Gebrauchtwagenpreise) |
