Der Jahrgang 1967:
* Denis Hulme wird
auf Brabham-Repco Formel1-Weltmeister.
* Karl von Wendt wird
auf einem Porsche 911 Tourenwagen-Europameister. In der kleinen Klasse gewinnt
Willi Kauhsen auf einem Abarth 1000 TC.
* Anton Fischhaber auf
Porsche 911S in der GT-Klasse und Gerhard Mitter auf Porsche 910 Bergspyder in
der Rennwagen-Klasse werden Berg-Europameister.
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Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von
Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!
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1/1967:
Inhalt u.a.:
Mittelklasse-Vergleichstest, 2. Teil: Audi,
BMW 1600. Fiat 1500, Opel Rekord, Renault 16, Simca 1501
Autotest: Sunbeam Hunter
Fahrbericht: Morris Cooper S der Firma
Altenhofen
BMW Formel 2-Motor mit Einspritzung |
2/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: BMW 2000 CS und 2000 C
50 000 km Dauertest VW 1300
Die Auto-Modelle 1966/1967
Camping im Schnee
Neue Gesichter bei Ferrari |
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3/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: VW 1600L und Opel Rallye Kadett
Fahrbericht: Chevrolet Camaro SS
Neue Autos aus Italien
Nockenwellenantrieb durch Zahnriemen
Hamburger Bootsausstellung |
4/1967:
Inhalt u.a.:
Wintervergleichstest: BMW 2000, Citroen DS
21, Mercedes-Benz 250 S. Opel Admiral, Porsche 911
Details vom Fiat Dino
Abgas-Entgiftung durch Wasser-Einspritzung
Die Elektrophorese-Anlage von BMW |
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5/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Rekord 1900 L und Jaguar 420
Fahrbericht: Fiat Dino Spider und NSU Wankel
Rennspider
Frische Luft für den Luftwiderstand?
Die steilste Kehre der Welt
24-Stunden-Rennen in Daytona |
6/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Audi Super 90
Fahrbericht: Opel Commodore und NSU TTS
Auszeichnung für das Bremssystem des Volvo
144
Neue Lancia Fulvia-Modelle
Was sie kosten (Ausländische Autos in
Deutschland) |
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7/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Iso Grifo 365 GL
Vergleichstest: Fiat 850, NSU 1000, Renault
4, VW 1200
Der Weg der Chrysler-Turbinenwagen
Günstige Stromform für den NSU Rotary
Neuer Repco-Brabham-Formel 1 für 1967 |
8/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: NSU TTS und Lancia Fulvia Coupé
Fahrbericht: Opel Rekord von Jetten frisiert
50 000 km Dauertest Audi 72 PS
Höhere Fahrsicherheit durch Laser-Strahlen
East African Safari 1967 |
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9/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Commodore
Schnelle Volkswagen von Oettinger
Fahrbericht: Fiat 125
Prince R 380-2 aus Japan
Was tut die Luft im Kurbelgehäuse? |
10/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Porsche Targa 911 S und Peugeot
204 Coupé
50 000 km Dauertest Ford 20 M TS
Fahrbericht: Steyr Puch 650 TR 2 Europa
Bosch verbessert Zündkerzen
Ferrari-Triumph bei den 1000 km von Monza |
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11/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Renault 8 Gordini 1300 und Lancia
Flavia 1967
Vergleichstest untere Mittelklasse: Ford 12
M, Glas 1304 GL, NSU Typ 110 C, Opel Kadett L, VW 1500
Kommt das rostfreie Auto?
24 Stunden-Rennen für Motorboote |
12/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Volvo 144 S und Triumph GT 6
Der abgespeckte Elektromotor
Die obenliegende Nockenwelle des Pontiac
Targa Florio
Porsche gewinnt die 1000 km auf dem
Nürburgring |
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13/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Alfa Romeo GT Veloce
VW 1500 mit mehr Mumm
Fahrbericht: Austin Mini Moke
Jim Clark gewinnt den Großen Preis von
Holland
Rennwagen mit starrer Achse |
14/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Honda S 800
Sportwagen-Vergleichstest: Alfa Romeo,
Duetto, Fiat 124 Spider, Triumph TR 4 A
Noch geheim: US-Modelle 1968
NSU-TT mit 65 PS |
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15/1967:
Inhalt u.a.:
Doppeltest: Audi 80 - Opel Rekord 1700 L
Formel 1-Rennmotor von Ford
Automatische Getriebe für Porsche und VW
Das Geschäft mit den Aufpreisen: Der Käufer
zahlt drauf
Bremsbeläge für Scheibenbremsen |
16/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest:: Fiat 125 und Porsche 911 mit
Sportomatic
Gordinis Dreiliter-Rennmotor
Der neue Wankel-Wagen: NSU Ro 80
Neue Porsche-Modelle
Unexakte Zündzeitpunkte |
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17/1967:
Inhalt u.a.:
Doppeltest: Fiat 124 - VW 1600 L
Vor der Premiere: Simca 1100
Fahrbericht: Die neuen Ford-Modelle 17, 20 M
und 2300 S
Der neue VW 1968
VW mit Kraftstoffeinspritzung und Abgas-Entgiftung |
18/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Austin Mini Automatic und Osi-Ford
20 M TS
Doppeltest: Ford 15 M - VW 1600 L
Fahrbericht: NSU Ro 80
Neue Modelle zur IAA
Ford baut einen Renn-Spider |
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19/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Fiat 124 Sportcoupé
Die neuen Opel-Modelle
Fahrbericht: VW 1500 mit Automatik und neuer
Hinterachse
Großer IAA-Bericht: Autos um jeden Preis
Chevrolet Corvette 68 |
20/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Mercedes-Benz 250 SL (W113,
Pagode)
Nach der IAA: Modell-Politik in Licht und
Schatten
Test: Alfa Romeo Junior und Daf 44
Wasser im Benzin
Bemerkungen zum BMW-Apfelbeck-Motor |
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21/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Ford 20 M TS und Glas 1304 TS
50 000 km Dauertest Alfa Romeo Giulia Super
Fahrbericht: Premiere auf Sardinien: Simca
1100
Die neuen Modelle: NSU, VW, Porsche, BMW,
Opel und Mercedes-Benz
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22/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Glas 3000 V 8 und NSU TT
Die neuen BMC-Modelle
Kraftstoffzusätze gegen
Vergaser-Verschmutzung
Änderungen am Renault R16
BMW 1600-2 mit 12 Volt-Anlage |
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23/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: BMW 1600ti
Drehzahlbegrenzer beim Porsche 911
Fahrbericht: 20 PS mehr im Volvo 144 S
Änderungen am Peugeot 404
CD-Vergaser im Kommen |
24/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: VW 1500 Automatic und MGB GT Coupé
Abgas-Entgiftung in den USA
Fahrbericht: Citroen-Dyane
Die VW-Halbautomatik
Schwimmende Bremssättel dringen vor |
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25/1967:
Inhalt u.a.:
Autotest: Opel Olympia 1700 und Porsche 911
S Mitter
Neue Verbindung: Citroen - Maserati
50000 km mit dem VW 1500 (Dauertest)
Scheibenwischer mit Intervallschaltung
"Super-Mercedes"
in Vorbereitung |
26/1967:
Inhalt u.a.:
Mittelklasse-Vergleichstest, 1. Teil: Audi
L, Fiat 125, Ford 15 M TS 1.7, Opel Olympia 1700, Renault 16, VW 1600 L
Ford Automatik auch für Anhängerbetrieb
Kühlerventilator mit Elektromotor von Bosch
Tokyo Motor Show |
